东方快车 - 豪华列车
2002 年 6 月 27 日开始，威尔铁路模型展出了一个模型行业的巅峰之作： 这是一个 21 米长的模型，完全按照传奇的东方快车的样子以 1 ： 11 的比例建造而成，具有东方快车的全部功能。火车头根据蒸汽火车头 BR41 建造，后面拖着 10 节车厢，足以以假乱真。
图片展示
火车模型概览
火车原型
第一列东方快车于 1883 年 1 月 5 日由巴黎开出，之后欧洲范围内出现了很多其它的高级快速列车。单单 CIWL （ die COMPAGE INTERNATIONALE DE WAGONS - LITS ET DES GRANDES EXPRESS EUROPEENS ）公司就拥有约 30 条豪华列车线路. 直到 1938 年，欧洲大陆上的线路已经有 44 条之多，它们都有自己响亮的名称。 火车模型 全套模型由整体火车头 BR41 和 10 节客车车厢组成，完全按照真实列车样式建造，总长 21 米，可以在 5 号铁轨上正常运行。比例 1:11 ，为国际标准比例。所有的车厢都拥有和原车一样的内部布置和照明系统。所有的门都可以打开。这个模型是由松塔克（ A. Sonntag ） 和 克奴佛（ M. Knupfer ） 在 1991 至 1999 年期间建造的.
火车原型
原型是 41 号煤水驱动火车头 :
首辆建造时间 : 1934
总重 : 157 吨
功率 : 1.900 马力
最高时速 : 90 km/h
长度（从缓冲期开始计算） : 23,1 米
制造商 : 施瓦茨考夫（ Fa. Schwarzkopff ）
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火车模型: 模型拥有整体火车头 BR 41222. 长度 : 2,20 米 总重 : 200 kg 比例 : 1:11 轨距 （ 国际标准 ） : 5 号轨距 (127mm) 锅炉压 : 8 巴 建造时间 : 约 7.000 小时 建造者 & 拥有者 : 曼弗雷· 克奴佛（ Manfred Knupfer ） |
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CIWL- 普尔门 式快车车厢 CIWL- 公司的沙龙旅行车厢 . 一列火车中共两节这样的车厢 ，其中一节设有厨房。 这样人们就不必挤在餐车里面用餐了。 这种车厢于 1926 年建成 ( 钢结构 ) ，它慢慢取代了之前快车车厢的柚木外墙 |
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宫廷和政府专车 直到19世纪末的时候还没有真正有效的动力交通工具。国家总统及其随从只能通过乘坐火车旅行。整列宫廷列车由一节节特种车厢组成。当时欧洲几乎每个政府都有自己的列车，有些列车甚至有20多节车厢。现在人们可以证实，在特殊情况下这些列车曾作为国际快车运营。威尔铁路模型将展示这样的列车 |
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沙龙餐车车厢
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迷你舞台 - 沙龙餐车 服务于重大活动的餐车，外国客人通常在这里受到款待。内有 22 座的长餐桌，可以进行比较大型的社交活动。 左侧有一个配菜室。模型中的餐具拥有别具一格的主旨。现在人们已经无法了解当时这里提不提供鱼子酱，但是在这模型中人们正在享用它。 ;o) |
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帝王沙龙车厢 末代德国皇帝（威廉 2 世 ）曾坐在这个车厢里面出游。模型的家具摆设，墙壁和车厢顶的布置都和原型一样。车厢的拱顶上展示了德国的 7 条大河。右侧小间是副官休息的地方。 |
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王后沙龙车厢 帝王家庭成员都有自己的车厢，这里的车厢装备和内部布置也都是按照原样仿造的。 |
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帝王沙龙车厢 这些车厢会根据不同需要进行连接。除了专为国家元首设计的沙龙车厢外，还包括餐车，随从车厢，厨房车厢，机械车厢，人事车厢和行李车厢。 |
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旅行车厢 头等舱 1900 年时候的建造样式. 那时候所有的快车车厢都是用柚木建造的。 |
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CIWL- 餐车 柚木材质。这种餐车可以在当时的任何一列快车中找到。 |
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行李车厢 这节快车车厢可以运送乘客各种各样的行李。 它的顶部有一个凸起 ， 铁路官员们可以在 这观察铁道状况 ， 防止发生意外。通常一列列车有两节这样的车厢，它们被连接在火车的头部和尾部，在发生意外的时候可以对其它车厢起到保护的作用。 |
